Mẫu bán tải mới có hệ thống hybrid nhẹ 48 V, gồm động cơ dầu 2.8 công suất 201 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm, kết hợp với một môtơ điện 48 V công suất 16 mã lực, mô-men xoắn 65 Nm.

Nuôi môtơ điện là pin 48 V nặng 7,6 kg, sạc lại bằng cách tái tạo năng lượng khi phanh. Việc bổ sung hệ thống hybrid cho Hilux giúp phản ứng ga tốt hơn, cùng hiệu suất nhiên liệu cải thiện 5% so với hệ truyền động diesel (động cơ đốt trong) thông thường.

Ngoài ra, Toyota còn cài đặt vòng tua máy lúc không tải giảm từ 720 vòng/phút xuống 600 vòng/phút. Nhà sản xuất gia cố chống thấm cho pin 48 V và bộ chuyển đổi DC-DC cho phép lội nước sâu 700 mm.

Hilux Hybrid 48V có góc tiếp cận và góc thoát lần lượt 29 độ và 26 độ, trong khi khoảng sáng gầm là 310 mm. Mẫu bán tải hybrid của Toyota phát triển dựa trên cấu trúc body-on-frame, tải trọng 3.500 kg khi kéo và 1.000 kg khi chở hàng.

Xe trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense với hệ thống cảnh báo tiền va chạm nâng cao, như cải thiện khả năng phát hiện người đi bộ vào ban đêm, người đi xe đạp ban ngày và các phương tiện khác hoặc người đi bộ tại các giao lộ khi rẽ. Hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo hoặc phanh nếu cần thiết.

Hệ thống cảnh báo chệch làn nâng cấp. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hỗ trợ đọc biển báo, hỗ trợ giảm tốc độ trên đường cao tốc khi đến gần khúc cua. Đèn pha thích ứng tự động.

Mẫu bán tải hybrid trang bị hệ thống Toyota Smart Connect thế hệ mới, kết nối điện thoại thông minh, cho phép khởi động xe, bật điều hoa qua ứng dụng. Xe lắp màn hình cảm ứng giải trí 8 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto.

Theo kế hoạch, Toyota Hilux Hybrid 48V sẽ bán ra từ giữa năm 2024 đầu tiên ở châu Âu với cấu hình Double Cab. Giá công bố gần thời điểm.

Minh Vũ
Ảnh: Toyota