Giải thích điểm

✓️️️ Ngoại thất

Bản nâng cấp giữa chu kỳ của Volkswagen Tiguan có một vài điểm thay đổi ở thiết kế ngoại thất, trong khi tổng thể vẫn giữ nguyên như thế hệ cũ. Phần đèn pha, đèn hậu LED có tạo hình mới, hiện đại và thu hút người đối diện hơn. Mặt ca-lăng có thêm một dải định vị LED kết nối đèn pha hai bên, giúp chiếc xe nổi bật hơn khi di chuyển trong đêm tối. Phần cản trước và tạo hình la-zăng cũng được tinh chỉnh.

Những thêm thắt về thiết kế đèn giúp Tiguan trở nên trẻ trung và năng động hơn bản tiền nhiệm. Giữa những đối thủ Nhật, Hàn trau chuốt, mượt mà, thiết kế Volkswagen Tiguan đơn giản, ít điểm nhấn hơn.

✓️️️ Nội thất

Cũng giống như ngoại thất, Volkswagen thay đổi nhẹ một vài chi tiết ở khoang lái như thiết kế vô-lăng đầy đặn hơn. Điều chỉnh nhiệt độ, mức gió từ chỉnh cơ sang cảm ứng. Nâng cấp này giúp thiết kế khoang lái gọn gàng hơn, nhưng không tiện dụng bằng dạng núm xoay cơ học.

Ở bản nâng cấp, Tiguan chỉ còn một phiên bản lựa chọn. Ghế của Volkswagen Tiguan 2023 không còn kiểu phối hai tông màu như bản cũ nhưng vẫn bọc loại da mềm (nhớ 3 vị trí ở ghế tài xế) và đục lỗ thông hơi, đem đến khả năng thông thoáng cho lưng người. Nội thất có thêm đèn trang trí Ambient Light 30 màu cho trải nghiệm mới khi di chuyển vào ban đêm. Cốp mở rảnh tay.

So với những đối thủ Nhật, Hàn, thiết kế nội thất của Tiguan ít lôi cuốn người dùng hơn, nhưng bù lại, các chi tiết được sắp xếp khoa học, không thừa thãi. Là mẫu xe 5+2 chỗ, hàng ghế thứ ba của Tiguan phù hợp hơn với trẻ em giống Honda CR-V, Mitsubishi Outlander. Trên xe có nhiều hộc chứa đồ, kể cả trên trần. Điều hòa 3 vùng độc lập cho khả năng làm lạnh nhanh.

✓️️️ Vận hành

Nếu thiết kế và tiện nghi trên Tiguan ở mức vừa phải, khả năng vận hành của Tiguan đậm chất Đức và trên các mẫu xe Hàn, Nhật một bậc. Xe vẫn sử dụng động cơ tăng áp 2 lít, công suất 180 mã lực, mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion.

Tiguan là một chiếc xe phổ thông dành cho số đông, ngoại hình ít trau chuốt nhưng với chất xe Đức, vẫn phải lái hay. Phản hồi chân ga của Tiguan nhanh nhạy ở dải tốc độ thấp lẫn cao. Mô-men xoắn đạt tối đa ở mức vòng tua sớm, từ 1.500 vòng/phút của xe cho sức kéo tốt khi di chuyển đường trường hay đô thị. Kết hợp với lẫy chuyển số sau vô-lăng, Tiguan là một chiếc xe lanh lẹ và giải quyết tốt các tình huống cần vượt dứt khoát.

Một điểm cộng khác của Volkswagen Tiguan là hộp số ly hợp kép 7 cấp với khả năng sang số nhanh và mượt. Ở tốc độ chậm hoặc cao, tùy theo kiểu chân ga, hộp số tính toán cấp số, đi kèm là mức mô-men xoắn đủ để xe không ì ạch. Cách hộp số hoạt động như hiểu người lái muốn gì.

Tiguan có 4 chế độ lái là Eco, Normal, Sport và Custom. Hai chế độ đầu tiên ưu tiên tính nhẹ nhàng của chân ga, vô-lăng, tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng ngay cả ở những chế độ này, việc cầm lái Tiguan cũng không quá nhàm chán. Khi thốc ga, xe vẫn cho cảm giác trễ khi turbo chưa mở nhưng rất nhanh, xe phản ứng và chồm lên tăng tốc ngay sau đó nếu người lái chêm thêm ga.

Ở chế độ Sport, phản ứng chân ga nhạy hơn, vô-lăng nặng hơn và hộp số chuyển chậm hơn. Khác biệt của chế độ Sport với kiểu lái thông thường trên Tiguan đậm nét hơn các đối thủ phổ thông Nhật, Hàn. Tuy vậy, với công suất 180 mã lực, trải nghiệm thể thao trên Tiguan chưa đủ để đem đến sự phấn khích. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với khả năng phân bổ mô-men xoắn chủ động giúp độ bám đường của Tiguan thuộc hàng tốt nhất phân khúc.

Giảm xóc của Tiuan có khả năng dập tắt dao động lên/xuống khá tốt. Vì thế, việc di chuyển ở tốc độ cao, đánh lái gắt hay vào cua nhanh, độ chao thân xe luôn được kiểm soát vừa phải. Kết hợp vô-lăng biến thiên theo tốc độ và kiểu thiết kế ghế ôm lưng người, Tiguan không làm mất đi sự tự tin của tài xế trong những tình huống chuyển hướng đột ngột. Còn với hành khách ở hàng ghế thứ hai, trải nghiệm di chuyển xa với Tiguan trong nhiều giờ liên tục cũng không phải vấn đề.

Nhờ một phần từ việc kích thước lốp giảm xuống còn 18 inch, khả năng cách âm của Tiguan mới đã cải thiện hơn bản tiền nhiệm. Cách âm gầm hay khoang động cơ của Tiguan đều nhỉnh hơn hầu hết các đối thủ Nhật, Hàn.

✓️️️ Công nghệ an toàn

Tiguan là mẫu xe đề cao trải nghiệm lái, vì thế những trang bị hỗ trợ an toàn tập trung cho khía cạnh này. Để phục vụ người lái, xe có màn hình HUD, hỗ trợ đỗ xe tự động, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động. Volkswagen Tiguan có tính năng cảnh báo bỏ quên người trong xe khi khóa cửa, tắt máy như một số đối thủ.

Một lợi thế của Tiguan so với các đối thủ là bộ vi sai điện tử chống trượt, giúp việc phân bổ mô-men xoắn đến các bánh xe được tối ưu. Khi vào cua nhanh hoặc off-road ở các địa hình trơn trượt, hệ thống này phanh và tùy chỉnh lực kéo đến các bánh để duy trì độ bám và ổn định thân xe. Tiguan còn có các cấu hình lái được thiết kế riêng cho đường trường, đường tuyết, đồi núi và nâng cao.

Những công nghệ hỗ trợ an toàn khác trên xe như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang và xuống dốc, chống trượt khi tăng tốc, cảnh báo áp suất lốp... Tuy vậy, xe còn thiếu các công nghệ hỗ trợ lái (ADAS) như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo và hỗ trợ phanh chống va chạm phía trước... như bản cao cấp của các đối thủ.

✓️️️ Chi phí sử dụng

Mức giá 1,999 tỷ đồng của Tiguan vượt tầm tất cả các đối thủ phổ thông Hàn, Nhật. Đây là trở ngại lớn nhất của mẫu xe Đức trong việc tiếp cận khách hàng, bên cạnh thiết kế có phần đứng tuổi.

Mức tiêu hao nhiên liệu của xe khoảng 6,9 lít đường trường, 8,9 lít đường hỗn hợp và 13,17 lít đường đô thị, trên mỗi 100 km. Những con số này cao hơn các đối thủ cùng phân khúc.

Kết luận

Volkswagen Tiguan là một mẫu xe gia đình đáng cân nhắc, đặc biệt cho khách hàng ưa thích trải nghiệm lái. Khả năng vận hành của mẫu xe Đức là một sự khác biệt trong phân khúc dù rằng thiết kế ít điểm nhấn, giá bán cao khó chiều lòng số đông.

Xem giá, ảnh và thông số kỹ thuật