Trong khoảng 3 năm qua, rất nhiều hãng xe trên thế giới hối hả đưa càng nhiều xe điện ra thị trường càng tốt, kèm theo những kế hoạch với thời hạn cụ thể về dải sản phẩm với phần lớn là xe điện, thậm chí toàn xe điện. Nhưng giờ đây, khi doanh số xe điện không tăng trưởng nhanh như kỳ vọng, các kế hoạch trên đều được thay đổi. Bentley là thương hiệu mới nhất công bố việc trì hoãn các chương trình điện hóa.

Hãng siêu sang Anh từng hứa ra mắt mẫu xe điện đầu tiên vào 2025, một phần của chiến lược Bentley 100 để đi đến mục tiêu chỉ có xe điện đến hết 2030 - thời điểm hãng dự kiến ra mắt 4 mẫu xe điện khác. Nhưng sản phẩm không khí thải đầu tiên của Bentley sẽ không xuất hiện cho đến 2026, với việc bán hàng bắt đầu sau đó một năm, theo CEO Adrian Hallmark khi nói với Auto News.

Sự trì hoãn mẫu xe điện đầu tiên của Bentley cũng giống một hãng xe Anh khác, là Aston Martin, khi trong tháng 2 cho biết lùi thời hạn ra mắt mẫu xe điện vốn có lịch trình vào 2025. Thời gian chậm trễ của cả hai thương hiệu này đều là một năm, đồng thời, cả hai đều chuyển sang ưu tiên phát triển dòng xe hybrid - phân khúc đang ngày được ưa chuộng.

Nhưng Bentley có lợi thế vì hãng vốn bán xe xăng-điện là các phiên bản của Bentayga và Flying Spur, trong khi Aston Martin hiện không có sản phẩm hybrid nào. Thậm chí, Bentley còn có một chiếc Continental hybrid dưới dạng prototype. Theo kế hoạch, đến hết 2026, mọi chiếc Bentley sẽ là xe hybrid sạc điện.

Hallmark cho biết, hãng đang đầu tư nhiều hơn vào xe hybrid. "Dự kiến có sự sụt giảm của xe hybrid vào 2028, 2029 và 2030 nhưng lúc này, chúng tôi kỳ vọng vào sự tăng trưởng", Hallmark nói.

Việc chuyển hướng tập trung sang dòng hybrid ở Bentley cũng có nghĩa các kế hoạch với mục tiêu đặt ra cho 2030 sẽ không còn như cũ. Tuy nhiên, hãng vẫn tiếp tục phát triển xe điện. Sản phẩm thuần điện đầu tiên của thương hiệu này sẽ dựa trên cùng nền tảng PPE của tập đoàn Volkswagen, giống Porsche Macan EV, và cũng thay thế trực tiếp cho bất cứ mẫu xe nào hiện nay.

Giảm đầu tư vào xe điện, lùi các thời gian mục tiêu ban đầu, và chuyển sang ưu tiên xe hybrid cũng là chiến lược mới mà nhiều hãng xe khác đang áp dụng.

Mới đây, General Motors cho biết sẽ bán xe hybrid ở thị trường Bắc Mỹ, sau những chiến lược ban đầu mà hãng định đặt cược hết vào xe điện. Đối thủ đồng hương là Ford cũng đang giảm dần khoản cược vào xe điện. Cụ thể, Ford sẽ sản xuất xe điện có mức giá phải chăng hơn để khách hàng có thể tiếp cận dễ dàng hơn.

Thương hiệu hạng sang thuộc Ford là Lincoln cũng gác xe điện sang một bên, như chủ tịch hãng Dianne Craig đã nói là "lắng nghe điều khách hàng thực sự muốn". Theo đó, người mua mẫu Lincoln Navigator có xu hướng kéo rơmoóc nhiều hơn, nên xe điện sẽ không phù hợp.

Hãng Đức Mercedes tuy không đề cập đến dòng xe hybrid, nhưng từ bỏ chiến lược chỉ xe điện, và giữ lại mẫu xe cỡ nhỏ A-class thay vì kế hoạch ban đầu là dừng sản xuất trong năm nay.

Mỹ Anh (theo Auto News, Autocar)